凡遮洋運舡制，視漕肛長一丈六尺，闊二尺五寸，器具皆同，唯舵桿必用鐵力木， [舟念]灰用魚油和桐油，不知何義。凡外國海舶制度大同小異。閩廣（閩由海澄開洋，廣由香山[左山右奧]洋舡，截竹兩破排柵，樹於兩傍以抵浪。登、菜制度又不然。倭國海舶兩傍列櫓手欄板抵水，人在其中運力。朝鮮制度又不然。至其首尾各安羅經盤以定方問，中腰大橫粱出頭數尺，貫插腰艙，則皆同也。腰舵非與梢舵形同，乃闊板斫成刀形，插入水中，亦不據轉，蓋夾衛扶傾之義；其上仍橫柄拴於梁上，而遇淺則提起，有似乎舵，故名腰舵也。
凡海舟，以竹筒貯淡水數石，度供舟內人兩日之需，遇島又汲。其何國何島合用何向，針指示昭然，恐非人力所阻。舵工一群主佐，直是識力造到死生渾忘地，非鼓勇之謂也！
雜舟
江、漢課舡。身甚狹小而長。上列十餘倉，每倉容止一人臥息。首尾共六把，小桅篷一座。風濤之中，恃有多槳挾持。不遇逆風，一晝夜水行四百餘裡，逆水亦行百餘裡。國朝鹽課，準揚數頗多，故設此運銀，名曰課舡。行人欲速者亦買之。其舡南自章、貢，西自荊、襄，達於瓜、儀而止。
三吳浪舡。凡浙西、平江縱橫七百裡內，盡是深溝小水灣環，浪舡（最小者名曰塘舡）以萬億計。其舟行人貴賤來往，以代馬車，屝履舟，即小者，必造窗牖堂房，質料多用杉木。人物載其中，不可偏重。一石偏，即欹側，故俗名天平肛。此舟來往七百裡內，或好逸便者徑買，北達通、津，只有鎮江一橫渡，俟風靜涉過，又渡清江浦，溯黃河淺水二百裡，則入閘河安穩路矣。至長江上流風浪，則沒世避而不經也。浪舡行力在梢後，巨櫓一枝，兩三人推軋前走；或恃繾；至於風篷，則小席如掌，所不恃也。
東浙西安舡。浙東自常山至錢塘八百裡，水徑入海，不通他道，故此舟自常山、開化、遂安等小河起，錢塘而止，更無他涉。舟制：箬篷如捲甕為上蓋，縫布為帆，高可二寸許，綿索張帶。初為布帆者，原因錢塘有潮湧，急時易於收下。此亦未然，其費似侈於蔑度，總不可曉。
福建清流、梢篷舡。其舡自光澤、崇安兩河起，達於福州洪塘而止，其下水道皆海矣。清流舡以載貨物、客商，梢篷制大，差可臥，官貴家屬用之。其舡皆以杉木為地。灘石甚險，破損者其常。遇損則急艤問岸，搬物掩塞。舡梢徑不用舵，舡首列一巨招，捩頭使轉。每幫五隻方行，經一險灘，則四舟之人皆從尾後曳纜，以緩其趨勢。長年即寒冬不裹足，以便頻濡。風篷竟懸不用雲。
四川八櫓等舡。凡川水源通江、漢，然舡達荊州而止，此下則更舟矣。逆行而上，自夷陵入峽，輓繾者以巨竹破為四片或六片，麻繩約接，名曰火杖。舟中鳴鼓若竟渡，輓人從山石中聞鼓聲而鹹力。中夏至中秋，川水封峽，則斷絕行舟數月；過此消退，方通往來。其新灘等數極險處，人與貨盡盤岸行半裡許，只餘空舟上下。其舟制腹園而首尾尖狹，所以闢灘浪雲。
黃河滿篷梢。其舡自河入淮，自淮溯汴用之。質用楠木，工價頗優。大小不等，巨者載三千石，小者五百石。下水則首頸之際，橫壓一梁，巨櫓兩枝，兩傍推軋而下。錨、纜、、帆，制與江、漢相仿雲。
廣東黑樓舡、鹽舡。北自南雄，南達會省，下此惠、潮。通漳、泉則由海汊乘海 。黑樓舡為官貴所乘，鹽舡以載貨物。舟制：兩傍可行走；風帆編蒲為之，不掛獨竿桅，雙柱懸帆，不若中原隨轉。逆流馮籍繾力，則與各省直同功雲。
黃河秦舡（俗名擺子舡）。造作多出韓城。巨者載石數萬鈞，順流而下，供用淮、徐地面。舟制：首尾方闊均等；倉梁平下，不甚隆起。急流順下，巨櫓兩傍夾推；來往不馮風力。歸舟輓繾多至二十餘人，甚有棄舟空返者。
車
凡車利行平地，古者秦、晉、燕、齊之交，列國戰爭必用車，故千乘、萬乘之號，起自戰國；楚漢血爭而後日闢。南方則水戰用舟，陸戰用步馬，北膺胡虜，交使鐵騎，戰車遂無所用之。但今服馬駕車，以運重載，則今日騾車，即同彼時戰車之義也。
凡遮洋运舡制，视漕肛长一丈六尺，阔二尺五寸，器具皆同，唯舵杆必用铁力木， [舟念]灰用鱼油和桐油，不知何义。凡外国海舶制度大同小异。闽广（闽由海澄开洋，广由香山[左山右奥]洋舡，截竹两破排栅，树于两傍以抵浪。登、菜制度又不然。倭国海舶两傍列橹手栏板抵水，人在其中运力。朝鲜制度又不然。至其首尾各安罗经盘以定方问，中腰大横粱出头数尺，贯插腰舱，则皆同也。腰舵非与梢舵形同，乃阔板斫成刀形，插入水中，亦不据转，盖夹卫扶倾之义；其上仍横柄拴于梁上，而遇浅则提起，有似乎舵，故名腰舵也。
凡海舟，以竹筒贮淡水数石，度供舟内人两日之需，遇岛又汲。其何国何岛合用何向，针指示昭然，恐非人力所阻。舵工一群主佐，直是识力造到死生浑忘地，非鼓勇之谓也！
杂舟
江、汉课舡。身甚狭小而长。上列十余仓，每仓容止一人卧息。首尾共六把，小桅篷一座。风涛之中，恃有多桨挟持。不遇逆风，一昼夜水行四百余里，逆水亦行百余里。国朝盐课，准扬数颇多，故设此运银，名曰课舡。行人欲速者亦买之。其舡南自章、贡，西自荆、襄，达于瓜、仪而止。
三吴浪舡。凡浙西、平江纵横七百里内，尽是深沟小水湾环，浪舡（最小者名曰塘舡）以万亿计。其舟行人贵贱来往，以代马车，屝履舟，即小者，必造窗牖堂房，质料多用杉木。人物载其中，不可偏重。一石偏，即欹侧，故俗名天平肛。此舟来往七百里内，或好逸便者径买，北达通、津，只有镇江一横渡，俟风静涉过，又渡清江浦，溯黄河浅水二百里，则入闸河安稳路矣。至长江上流风浪，则没世避而不经也。浪舡行力在梢后，巨橹一枝，两三人推轧前走；或恃缱；至于风篷，则小席如掌，所不恃也。
东浙西安舡。浙东自常山至钱塘八百里，水径入海，不通他道，故此舟自常山、开化、遂安等小河起，钱塘而止，更无他涉。舟制：箬篷如卷瓮为上盖，缝布为帆，高可二寸许，绵索张带。初为布帆者，原因钱塘有潮涌，急时易于收下。此亦未然，其费似侈于蔑度，总不可晓。
福建清流、梢篷舡。其舡自光泽、崇安两河起，达于福州洪塘而止，其下水道皆海矣。清流舡以载货物、客商，梢篷制大，差可卧，官贵家属用之。其舡皆以杉木为地。滩石甚险，破损者其常。遇损则急舣问岸，搬物掩塞。舡梢径不用舵，舡首列一巨招，捩头使转。每帮五只方行，经一险滩，则四舟之人皆从尾后曳缆，以缓其趋势。长年即寒冬不裹足，以便频濡。风篷竟悬不用云。
四川八橹等舡。凡川水源通江、汉，然舡达荆州而止，此下则更舟矣。逆行而上，自夷陵入峡，挽缱者以巨竹破为四片或六片，麻绳约接，名曰火杖。舟中鸣鼓若竟渡，挽人从山石中闻鼓声而咸力。中夏至中秋，川水封峡，则断绝行舟数月；过此消退，方通往来。其新滩等数极险处，人与货尽盘岸行半里许，只余空舟上下。其舟制腹园而首尾尖狭，所以辟滩浪云。
黄河满篷梢。其舡自河入淮，自淮溯汴用之。质用楠木，工价颇优。大小不等，巨者载三千石，小者五百石。下水则首颈之际，横压一梁，巨橹两枝，两傍推轧而下。锚、缆、、帆，制与江、汉相仿云。
广东黑楼舡、盐舡。北自南雄，南达会省，下此惠、潮。通漳、泉则由海汊乘海 。黑楼舡为官贵所乘，盐舡以载货物。舟制：两傍可行走；风帆编蒲为之，不挂独竿桅，双柱悬帆，不若中原随转。逆流冯籍缱力，则与各省直同功云。
黄河秦舡（俗名摆子舡）。造作多出韩城。巨者载石数万钧，顺流而下，供用淮、徐地面。舟制：首尾方阔均等；仓梁平下，不甚隆起。急流顺下，巨橹两傍夹推；来往不冯风力。归舟挽缱多至二十余人，甚有弃舟空返者。
车
凡车利行平地，古者秦、晋、燕、齐之交，列国战争必用车，故千乘、万乘之号，起自战国；楚汉血争而后日辟。南方则水战用舟，陆战用步马，北膺胡虏，交使铁骑，战车遂无所用之。但今服马驾车，以运重载，则今日骡车，即同彼时战车之义也。
凡遮洋運舡制，視漕肛長一丈六尺，闊二尺五寸，器具皆同，唯舵桿必用鐵力木， [舟念]灰用魚油和桐油，不知何義。凡外國海舶制度大同小異。閩廣（閩由海澄開洋，廣由香山[左山右奧]洋舡，截竹兩破排柵，樹於兩傍以抵浪。登、菜制度又不然。倭國海舶兩傍列櫓手欄板抵水，人在其中運力。朝鮮制度又不然。至其首尾各安羅經盤以定方問，中腰大橫粱出頭數尺，貫插腰艙，則皆同也。腰舵非與梢舵形同，乃闊板斫成刀形，插入水中，亦不據轉，蓋夾衛扶傾之義；其上仍橫柄拴於梁上，而遇淺則提起，有似乎舵，故名腰舵也。
凡遮洋运舡制，视漕肛长一丈六尺，阔二尺五寸，器具皆同，唯舵杆必用铁力木， [舟念]灰用鱼油和桐油，不知何义。凡外国海舶制度大同小异。闽广（闽由海澄开洋，广由香山[左山右奥]洋舡，截竹两破排栅，树于两傍以抵浪。登、菜制度又不然。倭国海舶两傍列橹手栏板抵水，人在其中运力。朝鲜制度又不然。至其首尾各安罗经盘以定方问，中腰大横粱出头数尺，贯插腰舱，则皆同也。腰舵非与梢舵形同，乃阔板斫成刀形，插入水中，亦不据转，盖夹卫扶倾之义；其上仍横柄拴于梁上，而遇浅则提起，有似乎舵，故名腰舵也。
凡海舟，以竹筒貯淡水數石，度供舟內人兩日之需，遇島又汲。其何國何島合用何向，針指示昭然，恐非人力所阻。舵工一群主佐，直是識力造到死生渾忘地，非鼓勇之謂也！
凡海舟，以竹筒贮淡水数石，度供舟内人两日之需，遇岛又汲。其何国何岛合用何向，针指示昭然，恐非人力所阻。舵工一群主佐，直是识力造到死生浑忘地，非鼓勇之谓也！
江、漢課舡。身甚狹小而長。上列十餘倉，每倉容止一人臥息。首尾共六把，小桅篷一座。風濤之中，恃有多槳挾持。不遇逆風，一晝夜水行四百餘裡，逆水亦行百餘裡。國朝鹽課，準揚數頗多，故設此運銀，名曰課舡。行人欲速者亦買之。其舡南自章、貢，西自荊、襄，達於瓜、儀而止。
江、汉课舡。身甚狭小而长。上列十余仓，每仓容止一人卧息。首尾共六把，小桅篷一座。风涛之中，恃有多桨挟持。不遇逆风，一昼夜水行四百余里，逆水亦行百余里。国朝盐课，准扬数颇多，故设此运银，名曰课舡。行人欲速者亦买之。其舡南自章、贡，西自荆、襄，达于瓜、仪而止。
三吳浪舡。凡浙西、平江縱橫七百裡內，盡是深溝小水灣環，浪舡（最小者名曰塘舡）以萬億計。其舟行人貴賤來往，以代馬車，屝履舟，即小者，必造窗牖堂房，質料多用杉木。人物載其中，不可偏重。一石偏，即欹側，故俗名天平肛。此舟來往七百裡內，或好逸便者徑買，北達通、津，只有鎮江一橫渡，俟風靜涉過，又渡清江浦，溯黃河淺水二百裡，則入閘河安穩路矣。至長江上流風浪，則沒世避而不經也。浪舡行力在梢後，巨櫓一枝，兩三人推軋前走；或恃繾；至於風篷，則小席如掌，所不恃也。
三吴浪舡。凡浙西、平江纵横七百里内，尽是深沟小水湾环，浪舡（最小者名曰塘舡）以万亿计。其舟行人贵贱来往，以代马车，屝履舟，即小者，必造窗牖堂房，质料多用杉木。人物载其中，不可偏重。一石偏，即欹侧，故俗名天平肛。此舟来往七百里内，或好逸便者径买，北达通、津，只有镇江一横渡，俟风静涉过，又渡清江浦，溯黄河浅水二百里，则入闸河安稳路矣。至长江上流风浪，则没世避而不经也。浪舡行力在梢后，巨橹一枝，两三人推轧前走；或恃缱；至于风篷，则小席如掌，所不恃也。
東浙西安舡。浙東自常山至錢塘八百裡，水徑入海，不通他道，故此舟自常山、開化、遂安等小河起，錢塘而止，更無他涉。舟制：箬篷如捲甕為上蓋，縫布為帆，高可二寸許，綿索張帶。初為布帆者，原因錢塘有潮湧，急時易於收下。此亦未然，其費似侈於蔑度，總不可曉。
东浙西安舡。浙东自常山至钱塘八百里，水径入海，不通他道，故此舟自常山、开化、遂安等小河起，钱塘而止，更无他涉。舟制：箬篷如卷瓮为上盖，缝布为帆，高可二寸许，绵索张带。初为布帆者，原因钱塘有潮涌，急时易于收下。此亦未然，其费似侈于蔑度，总不可晓。
福建清流、梢篷舡。其舡自光澤、崇安兩河起，達於福州洪塘而止，其下水道皆海矣。清流舡以載貨物、客商，梢篷制大，差可臥，官貴家屬用之。其舡皆以杉木為地。灘石甚險，破損者其常。遇損則急艤問岸，搬物掩塞。舡梢徑不用舵，舡首列一巨招，捩頭使轉。每幫五隻方行，經一險灘，則四舟之人皆從尾後曳纜，以緩其趨勢。長年即寒冬不裹足，以便頻濡。風篷竟懸不用雲。
福建清流、梢篷舡。其舡自光泽、崇安两河起，达于福州洪塘而止，其下水道皆海矣。清流舡以载货物、客商，梢篷制大，差可卧，官贵家属用之。其舡皆以杉木为地。滩石甚险，破损者其常。遇损则急舣问岸，搬物掩塞。舡梢径不用舵，舡首列一巨招，捩头使转。每帮五只方行，经一险滩，则四舟之人皆从尾后曳缆，以缓其趋势。长年即寒冬不裹足，以便频濡。风篷竟悬不用云。
四川八櫓等舡。凡川水源通江、漢，然舡達荊州而止，此下則更舟矣。逆行而上，自夷陵入峽，輓繾者以巨竹破為四片或六片，麻繩約接，名曰火杖。舟中鳴鼓若竟渡，輓人從山石中聞鼓聲而鹹力。中夏至中秋，川水封峽，則斷絕行舟數月；過此消退，方通往來。其新灘等數極險處，人與貨盡盤岸行半裡許，只餘空舟上下。其舟制腹園而首尾尖狹，所以闢灘浪雲。
四川八橹等舡。凡川水源通江、汉，然舡达荆州而止，此下则更舟矣。逆行而上，自夷陵入峡，挽缱者以巨竹破为四片或六片，麻绳约接，名曰火杖。舟中鸣鼓若竟渡，挽人从山石中闻鼓声而咸力。中夏至中秋，川水封峡，则断绝行舟数月；过此消退，方通往来。其新滩等数极险处，人与货尽盘岸行半里许，只余空舟上下。其舟制腹园而首尾尖狭，所以辟滩浪云。
黃河滿篷梢。其舡自河入淮，自淮溯汴用之。質用楠木，工價頗優。大小不等，巨者載三千石，小者五百石。下水則首頸之際，橫壓一梁，巨櫓兩枝，兩傍推軋而下。錨、纜、、帆，制與江、漢相仿雲。
黄河满篷梢。其舡自河入淮，自淮溯汴用之。质用楠木，工价颇优。大小不等，巨者载三千石，小者五百石。下水则首颈之际，横压一梁，巨橹两枝，两傍推轧而下。锚、缆、、帆，制与江、汉相仿云。
廣東黑樓舡、鹽舡。北自南雄，南達會省，下此惠、潮。通漳、泉則由海汊乘海 。黑樓舡為官貴所乘，鹽舡以載貨物。舟制：兩傍可行走；風帆編蒲為之，不掛獨竿桅，雙柱懸帆，不若中原隨轉。逆流馮籍繾力，則與各省直同功雲。
广东黑楼舡、盐舡。北自南雄，南达会省，下此惠、潮。通漳、泉则由海汊乘海 。黑楼舡为官贵所乘，盐舡以载货物。舟制：两傍可行走；风帆编蒲为之，不挂独竿桅，双柱悬帆，不若中原随转。逆流冯籍缱力，则与各省直同功云。
黃河秦舡（俗名擺子舡）。造作多出韓城。巨者載石數萬鈞，順流而下，供用淮、徐地面。舟制：首尾方闊均等；倉梁平下，不甚隆起。急流順下，巨櫓兩傍夾推；來往不馮風力。歸舟輓繾多至二十餘人，甚有棄舟空返者。
黄河秦舡（俗名摆子舡）。造作多出韩城。巨者载石数万钧，顺流而下，供用淮、徐地面。舟制：首尾方阔均等；仓梁平下，不甚隆起。急流顺下，巨橹两傍夹推；来往不冯风力。归舟挽缱多至二十余人，甚有弃舟空返者。
凡車利行平地，古者秦、晉、燕、齊之交，列國戰爭必用車，故千乘、萬乘之號，起自戰國；楚漢血爭而後日闢。南方則水戰用舟，陸戰用步馬，北膺胡虜，交使鐵騎，戰車遂無所用之。但今服馬駕車，以運重載，則今日騾車，即同彼時戰車之義也。
凡车利行平地，古者秦、晋、燕、齐之交，列国战争必用车，故千乘、万乘之号，起自战国；楚汉血争而后日辟。南方则水战用舟，陆战用步马，北膺胡虏，交使铁骑，战车遂无所用之。但今服马驾车，以运重载，则今日骡车，即同彼时战车之义也。